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全球頂尖馬達(dá)大廠東元電機(jī)與歐洲廠商合作，在臺生產(chǎn)製造200kW級車用永磁馬達(dá)，并且已開始量產(chǎn)，第一批產(chǎn)品將提供臺灣首屈一指的電動(dòng)巴士製造廠華德動(dòng)能，作為最新推出之電動(dòng)大巴士的動(dòng)力來源。東元電機(jī)所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(shù)(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，領(lǐng)先臺灣市場同業(yè)，與傳統(tǒng)感應(yīng)馬達(dá)相比，可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動(dòng)大巴為符合國際標(biāo)準(zhǔn)之600V高電壓車型，全車淨(jìng)重約12噸，創(chuàng)同級12米長電動(dòng)大巴全球最輕重量。此次東元電機(jī)與華德動(dòng)能的合作，不但帶動(dòng)臺灣電動(dòng)大巴關(guān)鍵零組件的國產(chǎn)化，向國車國造邁進(jìn)，更將進(jìn)一步推展國際市場。
東元電機(jī)生產(chǎn)之巴士用高效馬達(dá)應(yīng)用于新一代華德大巴，通過工業(yè)局車測中心驗(yàn)證，滿載續(xù)航力為260km~320km，爬坡度可達(dá)30%，最高時(shí)速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定，已達(dá)到傳統(tǒng)柴油巴士之性能，卻沒有空氣污染和噪音等缺點(diǎn)。東元電機(jī)表示，運(yùn)用「同步磁阻輔助型永磁技術(shù)」在臺灣量產(chǎn)大巴牽引動(dòng)力模組，這合應(yīng)用在對于體積重量有嚴(yán)格限制的場域，如電動(dòng)船、電動(dòng)車輛及重型工具機(jī)械。相較于一般的永磁馬達(dá),在相同的動(dòng)力輸出下,可以減少對稀土原料的依賴,降低原材料價(jià)格波動(dòng)的影響，成本結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。東元電機(jī)邱純枝董事長表示，支持政府推動(dòng)國車國造，并且實(shí)踐「節(jié)能、減排、智能、自動(dòng)」的公司愿景，除瞄準(zhǔn)臺灣逾3萬4千輛電動(dòng)大巴市場外，更積極佈局電聯(lián)車、電動(dòng)客車及電動(dòng)自行車商機(jī)。另外，東元電機(jī)也提出建議，若能于國內(nèi)對關(guān)鍵零組件的「生產(chǎn)地點(diǎn)」進(jìn)行認(rèn)證,且對「通過國產(chǎn)化認(rèn)證之元件」的車輛進(jìn)行補(bǔ)助，將有效引導(dǎo)國內(nèi)廠商投資汽車動(dòng)力元件工業(yè)，正面推動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)升級。
新一代華德大巴全車由華德自主設(shè)計(jì)，通過經(jīng)濟(jì)部國家標(biāo)準(zhǔn)(CNS)認(rèn)證，及交通部六項(xiàng)性能驗(yàn)證規(guī)范與20萬公里耐久測試，實(shí)車驗(yàn)證性能凌越國際水準(zhǔn)，可望今年度銷售量大幅提升。而東元電機(jī)和華德動(dòng)能兩家業(yè)者也不排除再打國際盃，推展海外市場。
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